20 bellas berlinas clásicas

Las berlinas se ignoran a menudo en la prisa por mirar a los coupés y descapotables.

Sin embargo, el humilde cuatro puertas ha dado muchos de los coches clásicos más importantes a lo largo de los años. He aquí nuestra selección de berlinas superlativas, ordenadas alfabéticamente.

1. Lancia Aurelia (1950)

El Aurelia fue un coche innovador cuando Lancia lo puso a la venta en 1950. Presentaba un estilo elegante y aerodinámico, obra de Pinin Farina, en el que la línea de la luneta trasera fluye suavemente hacia la parte trasera. Su elegante aspecto ayudó a Lancia a vender 12.705 berlinas Aurelia y constituyó la base de los modelos Coupé y Spider.

Bajo el capó de la berlina Aurelia se encontraba el primer motor V6 de producción del mundo.

2. MG Magnette (1954)

El nuevo modelo ZA era una mezcla de piezas de Austin y Wolseley, pero con un marcado sabor a MG con su parrilla cromada. También contaba con un moderno sistema de dirección para dar al Magnette una sensación de conducción mucho más aguda.

Más tarde, MG añadió carburadores dobles, aumentando la potencia a 68 CV desde los 60 CV del ZA. Esto ayudó a duplicar las ventas del modelo.

3. Chevrolet Bel Air (1955)

La berlina Chevrolet Bel Air de 1955 tenía unas proporciones ideales. Aunque grande, disponía de mucho espacio para los pasajeros y su equipaje en el diseño clásico.

Chevrolet no estaba ciega ante el potencial de su coche y ofreció una opción para aumentar la potencia de los 160 CV estándar a 180 CV con un carburador de cuatro barriles.

4. Austin A35 (1957)

Austin fabricó muchas berlinas en la posguerra, pero ninguna era tan atractiva como el A35. La gran luneta trasera proporcionaba un habitáculo aireado y los clientes podían elegir entre modelos berlina de dos o cuatro puertas. Resultó ser un gran éxito entre los compradores y se vendieron 375.000 A35.

5. Vauxhall PA Cresta (1957)

La influencia de América en el diseño de los automóviles europeos nunca fue tan evidente como en el Vauxhall PA Cresta. Tomó prestado gran parte de su estilo del Chevrolet Bel Air, pero convenientemente más pequeño para las carreteras europeas.

Un motor de seis cilindros también significaba que el Cresta tenía potencia para rivalizar con su competidor Ford Zodiac.

6. Jaguar Mk2 (1959)

El MkII estaba perfectamente proporcionado y eso atrajo a conductores ansiosos, desde personas que gestionan bancos hasta gente que roba en ellos . El coche tenía unos finos pilares en las puertas y una luneta trasera más grande que alegraba el interior de madera y cuero.

7. Lincoln Continental (1961)

El diseño de este coche de Elwood Engel brilla por su sencillez y permite que brillen los elegantes detalles.

La potencia de esta berlina de tamaño completo procedía de un V8 de 7,0 litros, con una caja de cambios automática de tres velocidades.

8. Ford Cortina (1963)

No había nada especialmente inusual en el diseño del Ford Cortina cuando llegó en 1963, pero ahí residía su enorme atractivo. Era una atractiva berlina de cuatro puertas que se conducía bien, ofrecía mucho espacio para la familia y contaba con multitud de opciones.

El Cortina -conocido como Taunus en algunas partes de Europa- perduró durante cinco generaciones hasta la década de 1980 como la berlina familiar definitiva.

9. Rover P6 (1963)

A pesar de su imagen sobria, Rover era una empresa sin miedo a la innovación. Esto se demostró en el P6, que era bajo y tenía una parrilla de ancho completo.

También contaba con un avanzado sistema de suspensión, que le proporcionaba una gran manejabilidad.

10. Triumph 2000 (1963)

El 2000 era un elegante cuatro puertas que tuvo un éxito inmediato, y también había un modelo familiar para los que necesitaban más espacio.

La potencia procedía del fiable motor de seis cilindros en línea de 2,0 litros de Standard y superaba los 140 km/h.

11. Rolls-Royce Silver Shadow (1965)

'El mejor coche del mundo' era el objetivo de Rolls-Royce cuando lanzó el Silver Shadow. Fue el primer Rolls-Royce en utilizar una construcción unitaria y también adoptó un ingenioso sistema hidráulico para los frenos y la suspensión. El Shadow dio en el blanco y estableció nuevos niveles de confort y refinamiento.

12. BMW 2002 (1968)

Dos altos ejecutivos de BMW hicieron convertir los 1602 de su empresa a la potencia de 2,0 litros. Se dieron cuenta del potencial y llevaron la idea a los directivos de BMW y el 2002 fue el resultado.

El aspecto del 2002 era muy parecido al del 1602. Sin embargo, el coche más potente tenía un estilo de parrilla delantera diferente para que los demás supieran que usted conducía una versión más deportiva de la berlina de dos puertas.

13. Jaguar XJ (1968)

Los estándares de refinamiento, prestaciones y confort dieron un enorme salto adelante con este atractivo modelo de cuatro puertas.  El XJ se ganó rápidamente los elogios de todos los que lo condujeron, y las cosas mejoraron aún más cuando Jaguar introdujo su motor V12 en el XJ en 1972.

14. Fiat 128 (1969)

El aspecto sencillo del 128 era ideal para el mercado al que iba destinado, pero por debajo era un coche muy inteligente. El Fiat empleaba un motor de cuatro cilindros y 1,1 litros para propulsar las ruedas delanteras. Esto creaba mucho más espacio en el habitáculo y liberaba más maletero.

El 128 no sólo era inteligente, sino que se manejaba muy bien y era económico.

15. Volkswagen K70 (1970)

El estilo del K70 no era especialmente distinguido, pero fue el primer Volkswagen con tracción delantera y motor refrigerado por agua. Cuando llegó el Passat en 1973, las ventas del K70 descendieron y, cuando se retiró de la venta en 1975, se habían construido 211.127 unidades.

16.BMW Serie 5 (1972)

La Serie 5 estableció nuevos estándares para la clase por su forma de conducir y el espacio del habitáculo que ofrecía dentro de su sencilla pero elegante forma de berlina. Este estilo de nariz de tiburón sigue siendo evidente en los últimos modelos de la compañía.

17. Ford Granada (1972)

El nombre Granada disfrutó de una larga y próspera vida como una berlina asequible y de buen manejo alternativa a las de BMW y Mercedes. Ford ofreció el Granada Mk1 como familiar y coupé de dos puertas, pero fue la berlina la que más se vendió.

18. Mercedes-Benz Clase S (1972)

La generación W116 que se lanzó en 1972 fue la mejor berlina de su época. Era a la vez audaz y lo suficientemente refinada para los clientes conservadores habituales de Mercedes.

También estaba repleto de tecnología, incluida una suspensión delantera muy inteligente.

19. Audi 100 (1983)

El modelo C3 de tercera generación de 1983 es el más significativo en la historia de esta berlina. Con este modelo, Audi había abandonado su estilo de líneas cuadradas en favor de las curvas suaves y la aerodinámica. Incluso tenía embellecedores de rueda lisos como guiño a esta obsesión por la eficiencia aerodinámica.

20. Alfa Romeo 156 (1997)

El 156 de 1997 destaca por devolver a la firma italiana a la caza junto a Audi, BMW y Mercedes. El 156 llegó y atrajo a muchos con su aspecto de sirena.

El elegante 156 era sencillamente hermoso al lado de su agresiva competencia alemana. Los modelos 156 convencionales eran deseables, y Alfa subió la apuesta con el GTA que montaba un motor V6 de 3,2 litros de 246 CV y una velocidad máxima de 245 km/h.