23 Ford Mustangs sauvages

Réimaginer la Ford Mustang

La Ford Mustang a connu un succès retentissant pour l'Ovale bleu après son lancement en 1964.

Cependant, cela n'a pas empêché d'autres personnes d'essayer d'améliorer la perfection.

Nous avons décidé de rassembler quelques-unes des transformations les plus célèbres de la Mustang, ainsi que d'autres qui sont restées dans l'ombre.

Certaines sont l'œuvre de maisons de style italiennes, d'autres de personnalisateurs entreprenants, tandis que quelques-unes ont été conçues en interne. Aucune n'était ennuyeuse.

Rejoignez-nous pour découvrir une sélection des Ford Mustang les plus extrêmes.

1. Mustang III ‘Shorty’

Ce drôle de bolide était appelé Mustang III à l'époque, mais il est plus connu sous le nom de "Shorty" pour des raisons évidentes. Basée sur un cabriolet de 1964, elle est passée sous le bistouri après que le designer Vince Gardner a proposé une variante à empattement court et à tête fixe. Elle n'a malheureusement pas reçu le feu vert pour la production.

2. Mustang Zebra

Le roi autoproclamé des customiseurs, George Barris, a été chargé de créer une paire de voitures pour le film Les Inséparables. Le véhicule de 1965 de Frank Sinatra et Dean Martin comprenait cette Mustang déjantée et une Thunderbird brutale. La Mustang était dépourvue de toit et diverses parties de la carrosserie étaient recouvertes d'un matériau ressemblant à de la fourrure et imitant les rayures d'un zèbre.

3. Automobile Quarterly

Conçue par L. Scott Bailey, fondateur d'Automobile Quarterly, sponsorisée par Alitalia Airlines et construite par Bertone en 1965, cette belle monture a été stylisée par Giorgetto Giugiaro. La seule partie de la Mustang d'origine qui a été reprise est la mascotte de la calandre et le bouchon de réservoir.

4. Intermeccanica

Ce séduisant Shooting Brake a été construit par Intermeccanica en 1965 pour l'agence de publicité JWT. Le toit plat semble être une longue pièce ininterrompue mais, en réalité, il s'agit de deux panneaux soudés l'un à l'autre. La section du hayon arrière intègre quatre des six lentilles des feux arrière ainsi que le pare-brise arrière d'origine de la voiture donatrice.

5. OSI

Ce modèle unique de la branche OSI de Ghia, longtemps oublié, a conservé le V8 de 271 ch de la voiture d'origine, mais une grande partie du châssis a été découpée et remplacée par une structure tubulaire à cadre spatial. Contrairement à une Mustang ordinaire, ce concept de 1965 disposait d'une suspension arrière indépendante. De plus, elle était plus courte de 63,5 mm et avait une carrosserie en fibre de verre.

6. Ford Mustang Mach I

L'une des nombreuses études de design de la Mustang, cette version de 1966 présentait des points de référence plus racés, tels que les deux bouchons de réservoir de carburant et les vitres latérales fixes à ouverture coulissante. Il a été suivi d'un autre concept apparemment similaire un an plus tard, portant le même nom, ce qui a semé la confusion. Le style de la partie avant préfigure la Mustang de 1969, tandis que le hayon arrière sera utilisé sur la Mustang II à partir de 1974.

7. Zagato 

Selon certaines sources, Carroll Shelby aurait demandé à Zagato de créer cette voiture avant de produire une série limitée de répliques en 1967. Ce n'est peut-être pas vrai, car la carrosserie de la voiture de base n'aurait plus été produite. Quoi qu'il en soit, le carrossier milanais a retravaillé le nez de la GT350, en allongeant le capot et en ajoutant des phares rectangulaires. Zagato a également ajouté une lunette arrière enveloppante. Une seconde Mustang non-Shelby, moins modifiée, a également été produite.

8. Mach 2

À proprement parler, il ne s'agissait pas d'une Mustang, mais elle partageait l'ADN de la Pony Car originale. En 1966, le département des concepts avancés de Ford a envisagé la construction d'une voiture de sport à moteur central et à deux places. Trois prototypes ont été réalisés. L'un d'entre eux ne pouvait ni démarrer ni conduire, tandis que les autres étaient basés sur des plates-formes de Mustang reconfigurées.

9. Mustang Milano

Présentée au salon de l'automobile de Chicago en 1970, la Milano était une voiture personnalisée d'usine en ce sens qu'il s'agissait d'une Mustang "SportsRoof" modifiée. Elle a été reconfigurée plutôt que construite à partir de zéro, la ligne de toit de la voiture donneuse étant considérablement abaissée (grâce à l'inclinaison de 67 degrés du pare-brise). Elle a été peinte dans une nuance brûlante d'"Ultraviolet", l'habitacle étant recouvert de cuir violet avec des inserts en tissu bleu.

10. Shelby Europa GT500

Le pilote belge, concessionnaire automobile et concessionnaire Shelby a dévoilé l'Europa GT500 au salon de l'automobile de Bruxelles en janvier 1971, après avoir obtenu une licence pour le nom. Les voitures étaient basées sur les "SportsRoofs" Mach 1 et étaient proposées avec des V8 à petit et gros blocs. Toutefois, pas moins de trois cabriolets ont également été transformés.

11. Monroe Handler

La Monroe Handler était un outil promotionnel et un projet de voiture de magazine. Elle a été créée pour promouvoir la nouvelle gamme d'amortisseurs Handler, Monroe s'associant à Hot Rod Magazine pour construire une voiture de démonstration équipée d'un V8 de 5,9 litres construit par Jack Roush. Des clones moins hardcore ont également été utilisés à des fins publicitaires.

12. Mustang III

La Mustang II n'a pas été très bien accueillie par les fans de Mustang. Ils auraient probablement eu une crise cardiaque si le concept-car Mustang III était entré en production. Ce modèle Ghia, basé sur une plate-forme Ford Fiesta, a été présenté au Salon de l'automobile de Genève en 1978.

13. Ghia Mustang RSX

Basée sur une plate-forme Fox raccourcie, la Rallye Sport Experimental a été construite par le studio Ghia de Ford en 1979. L'astuce consistait à donner l'impression que les portes étaient entièrement en verre. Pour ce faire, du plexiglas teinté en noir a été collé sur les panneaux inférieurs des portes. Le moteur était un quatre cylindres de 2,3 litres.

14. GT Enduro

Cette Mustang à carrosserie large a emprunté son look racé à l'arme de piste IMSA de l'équipe Roush qui a concouru en 1980-81. Elle était équipée d'un V8 cinq litres, de suspensions améliorées, d'accessoires en fibre de verre et de jantes BBS. Cette voiture d'exposition de 1982 a donné naissance à deux autres répliques.

15. Mach III

Cette voiture, qui a fait ses débuts au salon de l'automobile de Los Angeles en 1993, annonçait des caractéristiques stylistiques attendues sur la Mustang 1994. Cela a suffi à inquiéter certains sur ce que l'avenir proche leur réservait, ce concept-car sauvage étant qualifié de globulaire par certains médias. La puissance est fournie par un V8 suralimenté de 4,6 litres qui produirait 450 ch.

16. Ford Bullitt Mustang Concept

Étant donné le culte de Steve McQueen, il était inévitable que Ford crée un concept car à connotation Bullitt. Basé sur une Mustang GT et dévoilé au salon de l'automobile de Los Angeles en 2000, les changements étaient plus cosmétiques que structurels. L'accueil a été tel que Ford a décidé de lancer une production limitée un an plus tard.

17. Ford Mustang Fastback Concept

C'est la voiture qui, pour le meilleur ou pour le pire, a lancé le mouvement des restomods. Il s'agissait pourtant d'un concept-car officiel de Ford, basé sur une Mustang fastback de 1965.

Construite par la division Ford Racing Performance Parts, la voiture est équipée d'un moteur V8 Cammer de 5 litres, d'une boîte de vitesses Tremac à cinq rapports et d'une suspension moderne. Il a connu un grand succès lors du salon SEMA 2003.

18. GT-R Concept

Basé sur une Mustang de cinquième génération, ce show car de 2004 reprenait le look des Boss 302 de Bud Moore pilotées par des pilotes comme Parnelli Jones dans la série de courses Trans-Am à l'aube des années 1970. Partiellement carrossée en fibre de carbone, elle a été peinte dans une teinte brûlante de Valencia Orange qui imite la teinte Grabber Orange des voitures de course d'origine.

19. Classic Design Concepts

Conçue par George Huisman, cette Mustang de cinquième génération a supprimé le toit métallique de la voiture pour le remplacer par un panneau de verre fixe. Cet aménagement a été réalisé par Solutia Automotive, une entreprise qui fournit des vitrages à de nombreux constructeurs pour les voitures de série. Il a été dévoilé lors du salon SEMA 2005.

20. SEMA/WD-40

La Mustang GT portant le nom sexy de SEMA/WD-40 a été dotée d'une série de pièces d'amélioration visuelle provenant des membres de la SEMA. WD-40 a sponsorisé le projet, qui a reçu un supercharger Paxton, un kit de carrosserie Street Scene Equipment et diverses améliorations de la suspension.

21. Italdesign

Si Giorgetto Giugiaro a dessiné le show car Automobile Quarterly/Bertone 1965, c'est son fils Fabrizio qui est à l'origine de cette petite voiture. Présentée pour la première fois au Salon international de l'automobile de Los Angeles en 2006, la voiture se distingue par son toit en verre et ses portes en ciseaux.

22. KHM Motor Warszawa

L'une des Mustangs "boutique" les plus récentes, cette machine distinctive a été créée par un groupe polonais qui avait l'habitude de réimaginer les classiques de l'Europe de l'Est. La voiture donneuse était une Mustang 2016.

23. Ford Mustang Lithium

Cette voiture de l'exposition SEMA 2019 a été construite par Ford en association avec Webasto et représente un étrange amalgame d'ancien et de nouveau. Elle a servi de laboratoire roulant pour la gamme de batteries de véhicules modulaires et de systèmes de charge de l'entreprise allemande, la partie intrigante étant l'utilisation d'une transmission manuelle à six vitesses sur une voiture électrique.