20 bellas berlinas clásicas

Os veículos de turismo são muitas vezes ignorados na pressa de olhar para os coupés e descapotáveis.

No entanto, o humilde quatro portas deu origem a muitos dos automóveis clássicos mais importantes ao longo dos anos. Eis a nossa seleção de berlinas superlativas, organizadas por ordem alfabética.

1. Lancia Aurelia (1950)

O Aurelia foi um automóvel inovador quando a Lancia o colocou à venda em 1950. Apresentava um estilo elegante e aerodinâmico de Pinin Farina, em que a linha do vidro traseiro fluía suavemente para a traseira. O seu aspeto elegante ajudou a Lancia a vender 12.705 berlinas Aurelia e constituiu a base dos modelos Coupe e Spider.

Sob o capot da berlina Aurelia estava o primeiro motor V6 de produção do mundo.

2. MG Magnette (1954)

O novo modelo ZA era uma mistura de peças Austin e Wolseley, mas com um sabor MG distinto, com a sua grelha cromada. Havia também um sistema de direção moderno para dar ao Magnette uma sensação de condução muito mais nítida.

Mais tarde, a MG adicionou carburadores duplos, aumentando a potência de 60 cv do ZA para 68 cv. Isto ajudou a duplicar as vendas do modelo.

3. Chevrolet Bel Air (1955)

A berlina Chevrolet Bel Air de 1955 tinha as proporções ideais. Apesar de grande, tinha muito espaço para os passageiros e a sua bagagem no design clássico.

A Chevrolet não ignorou o potencial do seu automóvel e ofereceu uma opção para aumentar a potência dos 160 cv de série para 180 cv com um carburador de quatro cilindros.

4. Austin A35 (1957)

A Austin produziu muitas berlinas no período pós-guerra, mas nenhuma era tão apelativa como o A35. O grande vidro traseiro proporcionava um habitáculo arejado e os clientes podiam optar por modelos de berlina de duas ou quatro portas. Foi um grande sucesso entre os compradores e foram vendidos 375.000 A35s.

5. Vauxhall PA Cresta (1957)

A influência da América no design automóvel europeu nunca foi tão evidente como no Vauxhall PA Cresta. O seu estilo é muito semelhante ao do Chevrolet Bel Air, mas mais pequeno para as estradas europeias.

Um motor de seis cilindros também significava que o Cresta tinha a potência necessária para rivalizar com o seu concorrente Ford Zodiac.

6. Jaguar Mk2 (1959)

O MkII tinha proporções perfeitas e isso atraía condutores ansiosos, desde pessoas que geriam bancos a pessoas que os roubavam. O carro tinha pilares de porta finos e uma janela traseira maior que iluminava o interior em madeira e couro.

7. Lincoln Continental (1961)

O design deste automóvel de Elwood Engel é brilhante na sua simplicidade e permite que os pormenores elegantes brilhem.

A potência para esta berlina de tamanho normal provinha de um V8 de 7,0 litros, com uma caixa automática de três velocidades.

8. Ford Cortina (1963)

Não havia nada de especialmente invulgar no design do Ford Cortina quando este chegou em 1963, mas era aí que residia o seu enorme atrativo. Era uma bonita berlina de quatro portas que conduzia bem, oferecia muito espaço para a família e tinha muitas opções.

O Cortina - conhecido como Taunus em algumas partes da Europa - durou cinco gerações, até aos anos 80, como a berlina familiar definitiva.

9. Rover P6 (1963)

Apesar de toda a sua imagem sóbria, a Rover era uma empresa que não tinha medo da inovação. Isto foi demonstrado no P6, que era baixo e tinha uma grelha de largura total.

Dispunha também de um sistema de suspensão avançado, que lhe conferia um excelente comportamento.

10. Triumph 2000 (1963)

O 2000 era um elegante quatro portas que obteve sucesso imediato, e havia também um modelo de carrinha para aqueles que precisavam de espaço extra.

A potência provinha do fiável motor de seis cilindros em linha de 2,0 litros da Standard e atingia mais de 140 km/h.

11. Rolls-Royce Silver Shadow (1965)

"O melhor automóvel do mundo" era o objetivo da Rolls-Royce quando lançou o Silver Shadow. O carro foi o primeiro Rolls-Royce a utilizar uma construção unitária e adoptou também um sistema hidráulico inteligente para os travões e a suspensão. O Shadow atingiu o objetivo e estabeleceu novos níveis de conforto e requinte.

12. BMW 2002 (1968)

Dois executivos seniores da BMW fizeram com que os 1602 carros da sua empresa fossem convertidos para a potência de 2,0 litros. Perceberam o potencial e levaram a ideia aos directores da BMW e o 2002 foi o resultado.

O aspeto do 2002 era muito semelhante ao do 1602. No entanto, o carro mais potente tinha um estilo de grelha frontal diferente para que os outros soubessem que estava a conduzir uma versão mais desportiva da berlina de duas portas.

13. Jaguar XJ (1968)

Os padrões de requinte, performance e conforto deram todos um enorme salto em frente com este belo modelo de quatro portas.  O XJ rapidamente recebeu grandes elogios de todos os que o conduziram, e as coisas melhoraram ainda mais quando a Jaguar introduziu o seu motor V12 no XJ em 1972.

14. Fiat 128 (1969)

O aspeto simples do 128 era ideal para o mercado a que se destinava, mas por baixo era um automóvel muito inteligente. O Fiat utilizava um motor de 1,1 litros e quatro cilindros para alimentar as rodas dianteiras. Isto criava muito mais espaço no habitáculo e libertava mais espaço para a bagagem na bagageira.

O 128 não só era inteligente, como também se comportava muito bem e era económico.

15. Volkswagen K70 (1970)

O estilo do K70 não era particularmente distinto, mas foi o primeiro Volkswagen a ter tração dianteira e um motor arrefecido a água. Com a chegada do Passat em 1973, as vendas do K70 diminuíram e, quando foi retirado de circulação em 1975, tinham sido construídos 211 127 exemplares.

16.BMW Série 5 (1972)

O Série 5 estabeleceu novos padrões para a classe na forma como conduzia e no espaço do habitáculo que proporcionava dentro da sua forma simples mas elegante de berlina. Este estilo de nariz de tubarão continua a ser evidente nos modelos mais recentes da empresa.

17. Ford Granada (1972)

O nome Granada teve uma vida longa e próspera como uma berlina acessível e de manuseamento elegante, alternativa às berlinas da BMW e da Mercedes. A Ford ofereceu o Granada Mk1 como carrinha e coupé de duas portas, mas foi a berlina que mais vendeu.

18. Mercedes-Benz Classe S (1972)

A geração W116, lançada em 1972, foi a melhor berlina do seu tempo. Era ao mesmo tempo arrojado e suficientemente requintado para os clientes conservadores habituais da Mercedes.

Também estava repleto de tecnologia, incluindo uma suspensão dianteira muito inteligente.

19. Audi 100 (1983)

A terceira geração do modelo C3 de 1983 é a mais significativa da história desta berlina. Com este modelo, a Audi abandonou o seu estilo quadrado em favor das curvas suaves e da aerodinâmica. Até tinha jantes lisas como sinal desta obsessão pela eficiência aerodinâmica.

20. Alfa Romeo 156 (1997)

O 156 de 1997 destaca-se por levar a empresa italiana de volta à caça ao lado da Audi, BMW e Mercedes. O 156 chegou e atraiu muitos com a sua aparência de sereia.

O elegante 156 era simplesmente lindo ao lado da sua agressiva concorrência alemã. Os modelos 156 convencionais eram desejáveis, e a Alfa aumentou a fasquia com o GTA que ostentava um motor V6 de 3,2 litros com 246 cv e uma velocidade máxima de 245 km/h.