25 nach Orten benannte Autos

Was verbirgt sich hinter einem Namen?

Wenn Sie eine Autofirma oder ein Unternehmen jeglicher Art gründen, ist eines der ersten Probleme die Frage, wie Sie es nennen sollen.

Das kann kompliziert und zeitaufwändig sein (es sei denn, Sie machen es sich leicht und benennen den Namen nach sich selbst), aber zumindest müssen Sie es nur einmal machen.

Das Problem ist, dass Sie jedes Mal, wenn Sie ein neues Modell auf den Markt bringen, auch dieses benennen müssen. Eine Kombination aus Buchstaben und Zahlen kann funktionieren, aber eine abenteuerlichere Option ist es, es nach einem Ort zu benennen.

Aus einer Vielzahl von Beispielen finden Sie hier 25 Fälle, in denen Hersteller genau das bei Autos taten, die bis zum Ende des 20. Jahrhunderts auf den Markt kamen.

1. Austin Westminster

Nach dem Zweiten Weltkrieg verwendete Austin häufig britische Ortsnamen für seine Autos. Einige von ihnen umfassten große Gebiete. Mehrere Austins beziehen sich auf ganze englische Grafschaften, zum Beispiel Devon, Dorset und Hampshire.

Der Austin Westminster, der über mehrere Generationen in den 1950er und 60er Jahren produziert wurde, hatte einen weitaus spezielleren Titel. Der Name leitet sich von der City of Westminster ab, die sich vollständig innerhalb Londons befindet und die Westminster Abbey, die Houses of Parliament und den Buckingham Palace umfasst.

2. Bentley Mulsanne

Die Verbindung von Bentley mit dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans reicht fast ein Jahrhundert zurück. Die britischen Autos dominierten die Veranstaltung in ihren Anfängen und gewannen in den Jahren 1924, 1927, 1928, 1929 und 1930 auf Anhieb.

Es dauerte ein halbes Jahrhundert, bis dies im Namen eines Bentley-Modells anerkannt wurde. Der ursprüngliche Mulsanne war im Wesentlichen ein umgebauter Rolls-Royce Silver Spirit. Im Gegensatz zu diesem Auto war er jedoch mit einem Turbolader erhältlich, wenn der Kunde auf der Suche nach mehr Leistung war.

Mulsanne ist der Name sowohl einer Kurve auf der Rennstrecke von Le Mans als auch der zuvor 6 km langen Geraden, die zu ihr führt (obwohl 1990 zwei Schikanen hinzugefügt wurden).

Beide sind wiederum nach der nahegelegenen Kleinstadt Mulsanne benannt, die ein Fahrer im Falle eines Bremsversagens am Ende der Geraden versehentlich besuchen könnte.

3. Cadillac Calais

Dieser relativ preiswerte Cadillac, der von 1965 bis 1976 produziert wurde, wurde nach der französischen Hafenstadt Calais benannt, die einem Einwohner von Detroit vielleicht romantischer und exotischer erscheint als jemandem, der in Frankreich selbst lebt.

Es gab zwei Generationen des Calais, mit einer großen Veränderung im Modelljahr 1971. Der zweite war einer von mehreren Cadillacs, die mit einem riesigen 8,2-Liter-V8-Motor ausgestattet waren, einem der größten, die jemals in ein Serienfahrzeug eingebaut wurden.

4. Cadillac Seville

Nicht zu verwechseln mit dem Cadillac DeVille, der etwas ganz anderes war. Der erste Seville war ein kompaktes Modell (zumindest im Vergleich zu anderen Autos der gleichen Marke), das 1975 auf den Markt kam.

Cadillac gefiel der Name so gut, dass er für vier weitere Fahrzeuge bis zum Jahr 2004 verwendet wurde. Falls die Marketingabteilung nicht von einem Dorf in Ohio inspiriert wurde, was wir nicht vermuten, bezieht sich der Name auf die Stadt Sevilla in der Region Andalusien in Südspanien.

5. Chevrolet Bel Air

Die einzige Verbindung zwischen dem Chevy Bel Air und dem Austin Westminster ist, dass beide nach Stadtteilen benannt wurden. Bel Air ist ein Stadtteil von Los Angeles, Kalifornien, und wurde erstmals 1950 als Name für einen Chevrolet verwendet.

Ursprünglich nur für zweitürige Hardtops verwendet, bezeichnete Bel Air später eine viel breitere Palette von Fahrzeugen. Das siebte und letzte Modell wurde 1975 aus der Produktion genommen.

6. Chevrolet Monte Carlo

Die Stadt Monte Carlo und das umliegende Fürstentum Monaco, das auf allen Seiten entweder vom französischen Festland oder vom Mittelmeer begrenzt wird, wurden von mehreren Herstellern als Autonamen verwendet.

Chevrolet erlag der Versuchung zum ersten Mal im Modelljahr 1970, als es sein erstes 'persönliches Luxusauto' vorstellte - ein Coupé, das mehr Wert auf Komfort als auf Leistung legte.

Die Geschichte des Modells reicht bis ins Jahr 2004 zurück, obwohl zwischen der vierten und fünften Generation sieben Jahre lagen.

7. Chrysler Saratoga

Chrysler benutzte den Namen Saratoga zunächst von 1939 bis kurz nach dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg und dann erneut zu verschiedenen Zeitpunkten bis 1995.

Die letzten Saratogas wurden nicht in den USA verkauft, sondern als modifizierte und umgelabelte Versionen des Dodge Spirit nach Europa exportiert, wo die Marke Dodge fast unbekannt war.

Es wird behauptet, dass sie nach Saratoga Springs im Staat New York benannt wurden, aber es gibt eine viel kleinere Stadt, die nur ein paar Meilen entfernt einfach Saratoga heißt.

Um die Verwirrung noch zu vergrößern, gibt es weitere Städte namens Saratoga Springs in Utah und Nebraska und Saratogas in Kalifornien und Wyoming.

8. Chrysler Sebring

Es gab drei Generationen des Chrysler Sebring, obwohl nur die erste im 20. Jahrhundert gebaut und verkauft wurde. Der Name stammt von der kleinen Stadt Sebring in Florida, genauer gesagt von einer berühmten Rennstrecke eine kurze Autofahrt weiter westlich.

Der Sebring International Raceway wurde auf dem Gelände des Hendricks Army Airfield errichtet, das Anfang bis Mitte der 1940er Jahre in Betrieb war. Der Rennbetrieb begann dort 1950 und ist immer noch ein wichtiger Veranstaltungsort.

9. Dodge Aspen

Aspen, Colorado, ist heute vor allem als Skiort bekannt, wurde aber während des Silberbooms in den 1880er Jahren als Bergbaustadt gegründet. Sein Name wurde für den Dodge Aspen verwendet, der ab 1976 kurzzeitig zusammen mit dem fast identischen Plymouth Volaré hergestellt wurde.

Unabhängig davon, wie die Händler ihn nannten, war er nicht beliebt. Die Produktion wurde nach dem Modelljahr 1980 eingestellt. Nachdem die Öffentlichkeit genug Zeit gehabt hatte, das zu vergessen, wurde 2007 der Chrysler Aspen (eine Luxusversion des Dodge Durango SUV) eingeführt. Dieser war weniger erfolgreich als das erste Modell und wurde mit noch größerer Eile wieder vom Markt genommen.

10. Dodge Dakota

Der Dodge Dakota war ein mittelgroßer Pickup-Truck, der im Modelljahr 1987 auf den Markt kam und bis 2011 in drei Generationen produziert wurde. Zuletzt wurde er als Ram vermarktet, nachdem dieser Name 2009 als Markenname (und nicht als Modell) eingeführt worden war.

Dakota kann sich auf eine von mehreren Städten und Bezirken in den USA beziehen, sowie auf zwei Bundesstaaten und das ehemalige Territorium, aus dem sie 1889 gebildet wurden. Eine oder mehrere dieser Bezeichnungen wurden wahrscheinlich für den Lastwagen verwendet, obwohl wir beachten sollten, dass Dakota auch ein Vorname ist (wie im Fall der Schauspielerin Dakota Fanning) und der eines amerikanischen Indianerstammes.

11. Ford Cortina

Der von 1962 bis 1980 hergestellte Cortina wurde nach Cortina d'Amprezzo im Norden Italiens benannt. Cortina d'Amprezzo war Gastgeber der Olympischen Winterspiele 1956 und wird (zusammen mit Mailand) sowohl diese Veranstaltung als auch die Winter-Paralympics 2026 ausrichten.

In einem beunruhigenden Publicity-Gag ließ Ford mehrere Autos der ersten Generation von berühmten Renn- und Rallyefahrern der damaligen Zeit die Bobbahn hinunterfahren. Die Chancen, dass sich dies in vier Jahren wiederholt, scheinen gering zu sein, aber man weiß ja nie.

12. Ford Torino

Obwohl sie in den englischsprachigen Ländern als Turin bekannt ist, ist Torino der italienische Name für die Stadt, die für die Automobilindustrie in Italien eine ebenso große Bedeutung hat wie Detroit für die der USA.

Ford verwendete ihn von Ende der 1960er bis Mitte der 1970er Jahre für drei Fahrzeuggenerationen, von denen die erste eine Variante des Ford Fairlane war.

Eine aerodynamischere Version des ursprünglichen Modells, der Torino Talladega (Bild), wurde Anfang 1969 in einer gerade ausreichenden Stückzahl gebaut, um ihn für NASCAR-Rennen einzusetzen.

Der zweite Teil des Namens bezieht sich auf eine bekannte NASCAR-Rennstrecke, den Talladega Superspeedway, der ein paar Meilen nördlich von Talladega, Alabama, liegt. Damit ist dieses Auto vielleicht das einzige, das jemals nach zwei verschiedenen Orten benannt wurde, die fast 4800 Meilen voneinander entfernt sind.

13. GMC Yukon

Seit fünf Generationen ist der GMC Yukon das Begleitfahrzeug des Chevrolet Tahoe SUV. Der Yukon wurde 1991 eingeführt und trug den ersten Namen. Der entsprechende Chevrolet war bis 1995 als Blazer bekannt. Der 'echte' Yukon ist das westlichste der drei kanadischen Territorien (im Gegensatz zu den Provinzen) und auch das kleinste, obwohl es immer noch ziemlich viel davon gibt.

Obwohl wir in dieser Liste keine Gewässer als "Orte" betrachten, ist es erwähnenswert, dass die Chevrolet-Version desselben Fahrzeugs nach dem Lake Tahoe benannt ist, der auf beiden Seiten der Grenze zwischen den US-Bundesstaaten Kalifornien und Nevada liegt.

14. Lincoln Versailles

Die Luxusmarke von Ford verwendete den Namen des Schlosses von Versailles vor den Toren von Paris für ein Luxusauto der späten 1970er Jahre. Wenn Sie noch nichts von ihm gehört haben, liegt das wahrscheinlich daran, dass er es nicht geschafft hat, den weitaus erfolgreicheren Cadillac Seville herauszufordern.

Versailles war auch der Modellname von zwei Autos der Marke Ford, eines davon wurde von Simca gebaut (aber in einigen Ländern als Ford vermarktet), das andere war ein Volkswagen Santana mit Markenzeichen, der in Südamerika vom Joint Venture Autolatina gebaut wurde.

15. Mazda Montrose

Städte an der Ostküste Schottlands dienen normalerweise nicht als Inspiration für Autonamen. Wenn es so etwas wie einen Austin Arbroath oder einen Subaru Stonehaven gäbe, dann wüssten wir nichts davon.

Es gab jedoch auch einen Mazda Montrose. Dabei handelte es sich um die zweite Generation des Capella, der in den meisten Exportmärkten als 626 bekannt war, in Großbritannien aber nach der Stadt benannt wurde, die etwa auf halbem Weg zwischen Dundee und Aberdeen liegt.

Vier Jahrzehnte nach der Einstellung des Autos ist der Grund dafür unklar geworden. Es gibt die Geschichte, dass es etwas mit einem erfolgreichen Mazda-Händler in Montrose zu tun hat, aber das scheint nicht wahr zu sein.

16. Mercedes-Benz Mannheim

Mercedes führte in den 1920er Jahren drei Modelle ein, die nach deutschen Städten benannt waren. Im Oktober 1928 brachte das Unternehmen den stattlichen Achtzylinder Nürburg auf den Markt, und einen Monat später wurde eine überarbeitete Version des Einstiegsmodells 8/38 PS vorgestellt, die als Stuttgart 200 bekannt wurde.

Der letzte des Trios war der Mannheim, der im Oktober 1929 debütierte und mit Motoren von bis zu 3,7 Litern erhältlich war. Das, was Mercedes seither als "diese ziemlich unberechenbare Modellfamilie" bezeichnet hat, umfasste kurze und lange Radstände und eine Vielzahl von Karosserieformen, von denen einige erfolgreicher waren als andere. Der letzte Überlebende war die Mannheimer 370 Pullman-Limousine, die bis Dezember 1934 produziert wurde.

17. Mercury Montclair

Mercury, eine Abteilung von Ford, verwendete den Namen Montclair für drei Fahrzeuggenerationen von 1955 bis 1960 und zwei weitere von 1964 bis 1968. Es gibt zwar einige Zweifel darüber, woher der Name stammt, aber der favorisierte Kandidat ist die Stadt Montclair, die zwar in der Nähe von New York City liegt, aber eigentlich im Bundesstaat New Jersey.

Es gibt auch Montclairs in Kalifornien, Indiana und North Carolina und Stadtteile mit diesem Namen in Lexington, Kentucky und Quincy, Massachusetts. Diese scheinen jedoch als Inspirationsquellen weniger wahrscheinlich zu sein, da es zu Lebzeiten des Markenzeichens eine Ford-Fabrik in Mahwah gab, das wie der favorisierte Kandidat ebenfalls in New Jersey liegt.

18. Morris Oxford

Morris hat während seiner gesamten Geschichte als unabhängige Marke Autos nach der Stadt Oxford benannt, auch noch lange nachdem das Unternehmen 1952 Teil der British Motor Corporation wurde. Der allererste Morris, der 1913 auf den Markt kam, war ein Oxford, obwohl er gemeinhin als Bullnose bezeichnet wurde.

Der Name blieb bis 1971 in Gebrauch, als die von Farina entworfene Limousine aus dieser Zeit eingestellt wurde. Der Farina Oxford war eines von vielen sehr ähnlichen Autos, die verschiedene Abzeichen trugen. Dazu gehörte ein weiteres Modell, das den Namen einer britischen Universitätsstadt trug, der Austin Cambridge.

19. Pontiac Bonneville

Auf den Bonneville Salt Flats in Utah wurden unzählige Hochgeschwindigkeitsfahrten unternommen, darunter alle erfolgreichen Versuche, den absoluten Landgeschwindigkeitsrekord von 1935 (Sir Malcolm Campbell) bis 1970 (Gary Gabelich) aufzustellen.

Pontiac verwendete den Namen Bonneville ab 1954, zunächst für ein Konzeptfahrzeug und später für eine Variante des Star Chief.

Bonneville wurde 1958 (ein Jahr vor der Einführung des Triumph Bonneville-Motorrads) zu einem eigenständigen Automodellnamen und blieb dies zehn Generationen lang bis 2005.

20. Pontiac Montana

Drei von General Motors in den 1990er Jahren produzierte MPVs waren im Wesentlichen das gleiche Fahrzeug mit unterschiedlichen Marken. Während Chevrolet seine Version Lumina APV und Oldsmobile Silhouette nannte, verwendete Pontiac Trans Sport für die gesamte Baureihe und benannte eine Ausstattungsvariante nach dem Bundesstaat Montana.

Für das Modelljahr 1999 änderte Pontiac seine Strategie und machte Montana zum Modellnamen. Den Montananern dürfte das nicht gefallen haben, denn das Fahrzeug war inzwischen für seine schlechte Sicherheit berüchtigt. Das Problem wurde bei der Entwicklung der zweiten Generation des Montana angegangen, der im Modelljahr 2005 sein Debüt feierte.

21. Renault Floride

Obwohl es so aussieht, als würde es 'Fluoride' bedeuten, ist fluoride in Wirklichkeit das französische Wort für Florida. Bei einem Treffen in den späten 1950er Jahren wurde Renault geraten, einen Cabrio-Sportwagen zu produzieren, weil er sich in Nordamerika gut verkaufen würde.

Das daraus resultierende Modell, das auf der Dauphine basierte, hieß auf den meisten Märkten Floride, aber Caravelle in Großbritannien und - ironischerweise - in den USA, wo man davon ausging, dass die Bewohner der anderen 49 Staaten wohl kaum ein Auto kaufen würden, das nach einem Staat benannt war, in dem sie nicht lebten. Caravelle wurde überall zum offiziellen Namen, als der sportliche Renault 1963 überarbeitet wurde.

22. Riley Monaco

Da wir bereits über einen Chevrolet berichtet haben, der nach Monte Carlo benannt ist, scheint es nur fair, ein weiteres Auto vorzustellen, das nach dem Fürstentum benannt ist, in dem sich die Stadt befindet. Der Riley Nine, der von 1926 bis 1938 hergestellt wurde, war mit einer großen Auswahl an Karosserien erhältlich.

Im Falle der ersten Monaco-Variante war diese aus Stoff, aber Riley wählte Metall für die zweite und dritte Variante. Der Name wurde 1937 fallen gelassen. Riley Nines in anderen Formen wurden nach Biarritz und San Remo benannt.

23. Rolls-Royce Camargue

Seit seiner Gründung im Jahr 1904 hat Rolls-Royce kaum jemals ein Auto nach einem Ort benannt. Die einzige unbestreitbare Ausnahme war die Camargue von 1975-1986, die ihren Titel mit einer Region in Südfrankreich teilt, die für ihre Pferde, ihre Vogelwelt und ihre unverwechselbare Kultur bekannt ist.

Während der Produktionszeit des Camargue stellte Rolls-Royce auch den Corniche her. Mehrere Städte auf der ganzen Welt haben Promenaden, die Corniche genannt werden, aber in diesem Fall bezieht sich die Bezeichnung wahrscheinlich auf das französische Wort für eine Bergstraße.

24. Seat Ibiza

Im Gegensatz zu Rolls-Royce verwendet SEAT seit langem Ortsnamen für seine Modelle, zumindest seit das Unternehmen 1982 Teil des Volkswagen-Konzerns wurde. Das erste Exemplar, das heute noch verkauft wird, war der Ibiza, der 1984 in der ersten Generation auf den Markt kam.

Dem Ibiza ging eine Version des Fiat Ritmo voraus, die nach Ronda in Südspanien benannt wurde, obwohl keiner der heutigen SEATs so heißt. Eine ähnliche Strategie hat zu Autos geführt, die unter anderem nach Málaga, Córdoba, León und dem Palast von Alhambra in Andalusien benannt wurden.

25. Triumph Toledo

Ein weiterer Ortsname, den SEAT ab 1991 verwendete, war Toledo, aber in diesem Fall war das spanische Unternehmen nicht als erstes dort. Triumph hatte seinen eigenen Toledo 21 Jahre zuvor eingeführt. Diese kleine und leicht anachronistische Limousine mit Hinterradantrieb wurde 1976 durch die 1,3-Liter-Version des Dolomite ersetzt, dessen Name (wie der eines Vorkriegsmodells) auf eine Bergkette in Norditalien hinwies.

Als der SEAT Toledo auf den Markt kam, war die Version von Triumph bereits seit 15 Jahren nicht mehr produziert worden, und die Marke Triumph als Ganzes hatte sieben Jahre lang geschlafen, so dass eine Verwechslung ausgeschlossen war.