9 mächtige Autos, die von amerikanischen Präsidenten benutzt wurden

Präsidentenautos sind ein relativ neuer Aspekt des amerikanischen Lebens.

Erst in den 1930er Jahren wurde ein Auto gebaut, das speziell für präsidiale Aufgaben modifiziert wurde. Daher beginnen wir diese interessante Liste mit Fahrzeugen, die im Besitz von US-Staatsoberhäuptern waren oder ihnen in einigen Fällen geschenkt wurden.

1. White Modell M

Der erste Präsident mit einem ausgeprägten Interesse an Autos war William Howard Taft, der 1909 Präsident wurde. Eines seiner ersten Autos war ein White Model M Steamer, der hier mit Chauffeur am Steuer abgebildet ist.

Es heißt, dass er die White besonders mochte, weil ein Beschleunigungsstoß eine große Dampfwolke erzeugte, die die Fotografen in der Nähe einhüllte.

2. Pierce-Arrow Model 51

Präsident Woodrow Wilson war ein starker Befürworter der sich entwickelnden amerikanischen Autoindustrie und unterzeichnete 1916 ein Gesetz, das den Straßenbau im ganzen Land ausweitete.

Auch die Autos selbst gefielen ihm. Im Mai 1919 wurde ihm eines der beiden vom Luxushersteller Pierce-Arrow gebauten Model 51 präsentiert.

3. Packard Twin Six

Im März 1921 war Packards luxuriösestes Modell seiner Zeit das erste Auto, das einen neuen Präsidenten zu seiner Amtseinführung fuhr. Es handelte sich dabei um Warren G. Harding, der zweieinhalb Jahre später eines natürlichen Todes sterben sollte.

Angetrieben von einem 6,9-Liter-V12-Motor war der Twin Six kein Präsidentenauto im modernen Sinne, aber er kam dem bisher am nächsten.

4. Lincoln Modell L

Ein Auto an eine berühmte Person zu verleihen, kann gute Publicity bringen. Ford versuchte dies 1928, als er Präsident Calvin Coolidge gegen Ende seiner zweiten Amtszeit eine Lincoln Model L Reiselimousine zur Verfügung stellte.

Coolidge und seine Frau Grace nahmen den Wagen im August mit in den Urlaub nach Wisconsin. Nach ihrer Rückkehr wurde es an Ford zurückgegeben.

5. Cadillac 452-B V16

Präsident Herbert Hoover fuhr gerne Auto und konnte sich die besten verfügbaren Autos leisten. Deshalb kaufte er 1932 einen Cadillac V16, eines der großartigsten amerikanischen Modelle der damaligen Zeit. Er besaß den Wagen auch noch während seiner Pensionierung.

6. Al Capone Cadillac

Die Geschichte besagt, dass Amerika in den Zweiten Weltkrieg eintrat und Präsident Franklin Roosevelt die gepanzerte Limousine benutzte, die zuvor von dem Gangster Al Capone benutzt wurde. Dies ist jedoch wahrscheinlich ein Mythos.

Fotos deuten darauf hin, dass der Cadillac, in dem Roosevelt mit Sicherheit reiste, ein viel späteres Modell ist als der Capone-Wagen (im Bild), und zeigen, dass der Capone-Wagen von 1933 bis 1958 in England stand.

7. >> The Sunshine Special <<

Es wurde klar, dass der Präsident ein besonderes Auto brauchte, und so wurde ein Lincoln Model K von 1939 von Brunn & Company umgebaut. Zu den Änderungen gehörten verstärkte Trittbretter, Trittplatten über der hinteren Stoßstange, ein rotes Licht, eine Sirene sowie ein höheres Dach und breiter zu öffnende hintere Türen.

Nach dem Angriff auf Pearl Harbor im Dezember 1941 wurde der Wagen mit dickerem Glas, Panzerung und - um das Gewicht des Fahrzeugs, das nun über 4000 kg betrug, zu bewältigen - mit verstärkten Federn und Stoßdämpfern ausgestattet.

8. Lincoln Cosmopolitan

Die ersten Präsidentenautos nach dem Zweiten Weltkrieg waren eine Reihe von speziell modifizierten Lincoln Cosmopolitans. Neun wurden 1950 ausgeliefert. Sie waren länger als die Standardfahrzeuge und höher.

9. Cadillac Eldorado

Präsident Dwight D. Eisenhower wurde 1953 in einem Cadillac Series 62 Eldorado zu seiner Amtseinführung gefahren.

Dieses luxuriöse Cabriolet, das erste Auto, das unter dem Namen Eldorado verkauft wurde, war so modern, wie es nur sein konnte. Es war gerade erst auf den Markt gekommen und blieb dort nur für das Modelljahr 1953.

10. Das >> Bubble Top <<

Die Truman-Lincolns blieben während Eisenhowers Amtszeit im Weißen Haus, allerdings nicht immer in ihrer ursprünglichen Form. Um auch bei schlechtem Wetter im Auto gesehen zu werden, ließ Eisenhower einen der Wagen mit einem Dach und Säulen aus Plexiglas versehen.

11. Kennedy Continental

Im November 1963 wurde John F. Kennedy ermordet, während er auf dem Rücksitz eines Lincoln Continental Cabriolets saß, das langsam durch Dallas, Texas, gefahren wurde. Das Auto wurde sofort zum berühmtesten Präsidentenauto der Geschichte und wird es wahrscheinlich für immer bleiben.

Nach Kennedys Tod erhielt er ein solides Dach und eine Panzerung und wurde statt des ursprünglichen Mitternachtsblaus schwarz lackiert. Nach Angaben des Henry Ford Museums, in dem er heute ausgestellt ist, blieb er bis 1977 in Betrieb.

12. Johnson Continental

Ein weiterer Lincoln Continental der vierten Generation wurde 1967, während der zweiten Amtszeit von Lyndon B. Johnson, in die Flotte des Weißen Hauses aufgenommen. Johnson mochte Cabriolets, aber der Tod Kennedys hatte gezeigt, dass diese nicht mehr sicher waren, und so musste er ein Modell mit festem Dach akzeptieren.

Das gleiche Auto wurde später auch von Richard Nixon, Gerald Ford und Jimmy Carter benutzt. Ford übergab es im August 1996 an die Richard Nixon Presidential Library and Museum in Yorba Linda, Kalifornien.

13. Nixon Continental

Ein weiterer Continental kam 1972, während der Nixon-Ära, ins Weiße Haus und erfüllte noch 20 Jahre später offizielle Aufgaben. Im März 1981 war Ronald Reagan auf dem Weg zu seinem Auto, als ein Attentat fehlschlug.

Ein Jahr später wurde der Wagen zur Überholung an Ford zurückgegeben. Zu den Änderungen gehörten eine neue Innenausstattung und ein 1979 eingebauter Kühlergrill.

14. Cadillac Fleetwood

Während der Reagan-Ära nahm das Weiße Haus Anfang 1984 zwei stark modifizierte Cadillac Fleetwoods in Empfang. Einer davon scheint in einem Clint Eastwood-Film aus dem Jahr 1993 verwendet worden zu sein. General Motors hat jedoch bestätigt, dass Präsidentenautos nur für offizielle Zwecke verwendet werden und dass es sich bei dem Auto im Film tatsächlich um einen Nachbau handelte.

15. Lincoln Town Car

1989 erhielt George HW Bush ein Fahrzeug, das gerade noch als Lincoln Town Car der ersten Generation zu erkennen war, nur viel länger und höher. Dies war bis heute das letzte der vielen Präsidentenautos, die von Lincoln geliefert wurden. Alle seine Nachfolger waren Cadillacs.

16. Cadillac Brougham

Dieser Cadillac wurde 1993 für Bill Clinton gebaut. Nach Angaben von General Motors war es auch das erste Auto dieses Typs, das vom Hersteller speziell für diesen Zweck gebaut wurde. Nach seiner Zeit als Präsident wurde der Wagen in das William J. Clinton Presidential Center in Little Rock, Arkansas, gebracht und dort ausgestellt.

17. Cadillac DeVille

Der im Januar 2001 vorgestellte Präsidenten-Cadillac wies einige der Styling-Merkmale des regulären DeVille auf, der im Modelljahr 2000 auf den Markt gekommen war. In Wirklichkeit war er natürlich ganz anders, mit einem stark verlängerten Radstand, sieben Sitzen und einem nicht näher spezifizierten, aber sicherlich beeindruckenden Maß an Schutz.

18. 2009 Cadillac

Das neue Präsidentenauto für 2009 hatte nichts mit einem Serienfahrzeug zu tun, obwohl es eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Cadillac CTS hatte. GM hat seine Spezifikationen nie verraten, aber es wurde gemunkelt, dass er auf dem Chevrolet Kodiak Truck basierte.

Es debütierte während der Inaugurationsparade von Barack Obama und wurde noch in den ersten Jahren der Regierung von Donald Trump verwendet.

19. 2018 Cadillac

Das aktuelle Präsidentenauto wurde 2018 eingeführt und von Donald Trump genutzt; seit 2021 wird es auch von Joe Biden verwendet. Auch er ähnelt einem Serien-Cadillac, soll aber auf einer LKW-Plattform basieren und möglicherweise von einem Dieselmotor angetrieben werden. Es wurden zwei Exemplare produziert, die etwa 8000 kg wiegen sollen.