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La silhouette d'une voiture est généralement l'élément déterminant de son attrait, mais sur certaines voitures, ce sont les roues qui finissent par être la vedette.
Parfois, les roues transcendent même le véhicule auquel elles étaient initialement associées et deviennent des icônes à part entière. Il existe tellement de modèles uniques qu'il nous serait impossible de les classer. Voici donc, par ordre alphabétique, quelques-uns de nos modèles de roues standard préférés et les voitures auxquelles ils appartiennent.
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1. Alfa Romeo 156
Les problèmes de fiabilité mis à part, la 156 avait de superbes jantes. La gamme 156 disposait également de moteurs performants, notamment les 1.9 TD, 2.0 TS et 3.2 GTA, illustrés ici.
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Alfa Romeo 156
Les jantes Alfa Romeo ont connu d'innombrables itérations et évolutions, mais certains des premiers exemplaires montrent clairement l'origine du nom. Comme sur un vieux téléphone, les anneaux ressemblent au cadran.
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2. Aston Martin DB5
La DB5 n'a plus besoin d'être présentée et, grâce à James Bond, elle a déjà atteint un statut légendaire. Son design intemporel et ses lignes fluides en font l'une des voitures classiques britanniques les plus recherchées. Même dans sa version standard, elle dispose d'une arme spéciale : ses superbes jantes en fil de fer chromé.
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Aston Martin DB5
Si plusieurs classiques arborent des jantes en fil de fer chromé, peu le font mieux que la DB5. Qu'elles soient de série ou améliorées, les jantes en fil de fer ajoutent un niveau de classe que seules de grandes quantités de chrome peuvent apporter.
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BMW E30 Kreuzspeiche
La E30 a connu un grand succès lors de son lancement et grâce à sa popularité à l'époque, l'intérêt qu'elle suscite a été ravivé et elle est à nouveau un classique très convoité. Qu'il s'agisse d'une épave ou d'une M3 en parfait état, toute E30 serait incomplète sans un jeu de jantes à rayons croisés. Certes, les jantes Alpina sont d'un niveau supérieur, mais les jantes BMW de série placent la barre très haut.
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BMW E30 à rayons croisés
Elles sont presque aussi détaillées que les jantes en fil de fer, mais d'une manière moderne qui complète le style rétro et cubique de la BMW. Les jantes à rayons croisés sont même plus belles que les jantes Alpina créées pour la E30.
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8. BMW E34 M5
Lorsque la E34 M5 est arrivée, tout le monde l'a adorée, y compris nous. On peut dire que c'était le véritable début des prolifiques voitures de tourisme M5 de BMW.
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BMW E34 M5
La M5 était équipée de jantes de type "étoiles filantes", mais, fait inhabituel, ces modèles étaient en fait des enjoliveurs glorifiés sur des jantes à cinq rayons. En théorie, le propriétaire d'une E34 pouvait acheter un jeu d'enjoliveurs et changer facilement le design au lieu d'avoir à investir dans un nouveau jeu de roues.
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5. BMW M1
BMW a fait un excellent travail en créant des roues intéressantes au fil des ans. En fait, BMW figure le plus souvent dans cette liste, alors voici notre dernier choix du géant allemand. Cette supercar à deux places est un monument du design des années 1980 et elle est montée sur des roues futuristes.
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BMW M1
Bien que la roue M1 soit relativement simple, il s'agit d'un modèle inhabituel qui, grâce à son design aérodynamique, sera probablement remis au goût du jour pour la nouvelle ère des roues de véhicules électriques. Seules 453 roues M1 ont été produites, de sorte que les roues authentiques sont difficiles à trouver et peuvent être très chères.
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6. Delage D8
Le constructeur français Delage a produit cette voiture de luxe à huit cylindres de 1929 à 1940. Conformément à l'époque, Delage a fabriqué le châssis et les carrosseries de la voiture ont été fabriquées par différentes entreprises, ce qui a donné lieu à un large éventail de types et de styles de carrosserie. La D8 était considérée comme un véhicule de luxe moderne.
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Delage D8
Deux versions de cette roue ont été proposées pour la D8. Une jante partiellement chromée avec une calotte centrale chromée ou ce style. Il s'agit d'un motif simpliste qui complète subtilement la carrosserie élégante de la D8 sans nuire à l'allure générale. La combinaison des jantes et du passage de roue plongeant a quelque chose de royal et de magnifiquement lisse.
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7. De Lorean
Malheureusement, un moteur faible et des problèmes commerciaux ont fait que cette voiture n'a jamais été un modèle très réussi à son époque, bien que la célébrité du cinéma ait beaucoup aidé.
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De Lorean
Il est facile de comprendre pourquoi la DMC a été choisie par Hollywood. Les portes papillon, la carrosserie en acier inoxydable et, pour l'époque, le design aérodynamique, tout cela aboutit à un symbole futuriste du voyage dans le temps. Ses roues sont inutilement complexes, mais cela fait partie de sa beauté.
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8. Ferrari F40
Pour nous, la Ferrari F40 remporte des prix à gauche, à droite et au centre. Elle fait partie du classement des meilleures ailes arrière, elle est l'une des voitures les plus reconnaissables grâce à ses phares escamotables et, bien sûr, elle porte un ensemble de roues époustouflant.
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Ferrari F40
Les roues de la F40 sont uniques, non seulement par leur aspect, mais aussi par la construction de la jante en deux parties. Les écrous en étoile autour de la jante maintiennent les deux parties ensemble. Contrairement aux jantes traditionnelles portant le logo de la société au centre, les jantes de la F40 sont pures et simples, mais elles constituent néanmoins un élément attrayant de cette supercar aux proportions inhabituelles.
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9. Ford GT40
La GT40 est célèbre pour ses succès au Mans, étant la première Ford à gagner les 24 heures du Mans, en 1966. Cette année-là, la GT40 a dominé la course et a permis à Ford de s'affirmer comme un acteur sérieux dans la bataille de l'endurance.
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Ford GT40
La GT40 porte des roues Halibrand fabriquées à partir d'un alliage de magnésium qui les rend très légères mais aussi très résistantes.
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10. Ford Model T
On ne saurait dresser une liste de roues sans mentionner l'une des premières automobiles et ses roues en bois. Le cheval et la charrette ont largement inspiré la première ère automobile. À l'époque, le bois était plus utilisé que le métal pour la construction des véhicules, et le bois était donc le matériau de prédilection.
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Ford Model T
Ces roues représentaient une amélioration significative par rapport aux roues en bois enveloppées de métal - au moins, les pneus procurent un léger amortissement. Tout comme les roues en métal, les conditions humides ne sont pas idéales à long terme pour les roues en bois. Il est donc de plus en plus difficile de trouver des roues de Model T originales et intactes. Heureusement, il est parfois possible de restaurer le bois ou de reproduire fidèlement les roues.
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11. GMC Syclone
La plupart de nos jantes préférées sont celles de voitures de sport très performantes, mais le GMC Syclone est un pick-up très cool. Le Syclone est la version améliorée du camion GMC Sonoma et il ne manque pas de performances. Il aurait été le camion de série le plus rapide en 1991 et aurait battu une Ferrari 348ts dans une course de 400 mètres.
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GMC Syclone
Même si le design funky n'est là que pour faire joli, un bon jeu de roues complète le look et différencie le Syclone de son modèle de base.
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13. Lancia Delta Integrale
Ce qui n'était au départ qu'une voiture assez modeste a fini par dominer les courses de rallye à la fin des années 80 et au début des années 90. Sur la scène du rallye ou sur la route, la Delta Integrale disposait de jolies options de roues, c'est pourquoi nous avons choisi ce modèle. Les éditions spéciales, comme les modèles Evo, sont les plus recherchées. L'une d'entre elles, appartenant à l'acteur britannique Rowan Atkinson, a récemment été vendue aux enchères pour près de 105 000 euros.
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Lancia Delta Integrale
Sous les passages de roues légèrement évasés se trouvent ces magnifiques jantes à deux rangées. Contrairement aux modèles traditionnels, les deux rangées créent une illusion qui fait paraître les petites roues bien plus grandes qu'elles ne le sont en réalité. Si la Delta Integrale n'a pas suffisamment marqué les esprits, il semble que ces jantes devraient bénéficier d'une plateforme à part entière.
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12. Lamborghini Murciélago
Un peu plus de 4 000 Murcielago ont été fabriquées et, bien que son design soit un peu lourd par rapport à ses homologues modernes, ses roues ne dépareilleraient pas sur la dernière Lamborghini Huracán.
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Lamborghini Murciélago
À première vue, les jantes de la Murcielago n'ont rien d'extraordinaire, mais le détail semi-circulaire ajouté sur chaque rayon leur donne une profondeur difficile à obtenir avec des lignes lisses. Cela donne un aspect en forme de lame d'éventail, mais qui est très classe et digne d'être porté par une supercar Lamborghini.
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14. Maserati Boomerang
Le style de la Boomerang est proche de celui de l'Aston Martin Bulldog, mais là où le Bulldog est connu pour sa vitesse, la Boomerang attire davantage l'attention dès le départ. Il s'agit de l'un des concepts fondateurs du wedge design, dirigé par Giorgetto Giugiaro.
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Maserati Boomerang
Les roues ressemblent plus à des aspirateurs qu'à des chaussures aérodynamiques, mais dans certaines circonstances, on peut dire que le design l'emporte sur la fonction. Les objets circulaires ont tendance à attirer les designs ronds, mais en brisant cette convention, les roues de la Boomerang sont bien plus intéressantes.
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15. Nissan 370Z Nismo
Cette version Nismo est la version haut de gamme de la 370Z. Elle n'était disponible qu'en propulsion, avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports et était équipée d'un double échappement sport. À l'époque, elle a été critiquée pour son prix très élevé par rapport au modèle standard.
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Nissan 370Z Nismo
Ces jantes Nismo semblent s'incurver pour griffer le bord du pneu. Si vous regardez autrement, vous verrez que cinq langues de serpent sortent des entrailles de la voiture. Quoi qu'il en soit, elles donnent à la 370Z une allure méchante et une différence visible pour la version Nismo.
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16. Pontiac Trans Am
La Firebird représentait une nouvelle approche du mouvement des voitures musclées. La spécification Trans Am de deuxième génération était l'exemple le plus populaire et arbore ces jantes en nid d'abeille attrayantes.
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Pontiac Trans Am
Les Trans Am ont connu un regain de popularité grâce à un film de 1977 mettant en scène Burt Reynolds. Il mettait en scène une Firebird noire avec des décalcomanies dorées, ce qui est devenu une spécification recherchée pour la Trans Am. Le centre des roues en nid d'abeille montre l'illustration de la Firebird qui est également présente sur le capot.
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17. Porsche 911
1965 a vu l'introduction de la roue Fuchs pour la 911 S. Avant que l'une ou l'autre ne soit aussi emblématique qu'elle l'est aujourd'hui, elles ont été réunies et seront à jamais considérées comme une seule et même chose. Créées par la société Otto Fuchs KG, basée à Cologne, les roues sont composées à 97 % d'aluminium, les 3 % restants comprenant du magnésium, du silicium, du manganèse, du titane et d'autres ingrédients.
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Porsche 911
Grâce à une nouvelle combinaison innovante d'alliages, les roues Fuchs ont perdu 3 kg par rapport à la construction en acier d'origine. Jusqu'en 1989, les jantes Fuchs étaient disponibles en série ou en option sur les nouvelles 911.
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18. Renault 18 Turbo
Les voitures familiales qui étaient autrefois courantes sur les routes ont gagné en popularité en tant que classiques à préserver. La Renault 18 Turbo est arrivée à une époque où peu de voitures étaient équipées d'un turbo. Selon les critères d'aujourd'hui, elle n'était pas particulièrement performante, mais 110 ch font beaucoup pour une voiture qui ne pèse que 1 040 kg.
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Renault 18 Turbo (cont.)
Ces jantes transforment une voiture d'apparence plutôt standard en quelque chose d'un peu plus intéressant. Le design est réputé plus aérodynamique que celui des roues standard et s'accorde bien avec le graphisme des portières inférieures de la Turbo.
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19. Saab 99 turbo
Si le reste de la voiture était aussi attrayant que ses jantes, peut-être que Saab existerait encore aujourd'hui. Hélas, il semble que le concepteur des roues n'ait pas été autorisé à toucher aux autres parties de la voiture.
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Saab 99 turbo
Ces jantes Inca font passer la 99 Turbo d'une voiture d'apparence plutôt moyenne à une voiture sur laquelle on s'arrêterait pour poser des questions à son propriétaire. Comparées aux jantes standard à trois branches, il est difficile de croire qu'elles ont été fabriquées en usine. Les jantes Inca ajoutent une dimension texturale supplémentaire qui capte la lumière et attire le regard.
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20. Spyker C8
La C8 est peut-être un choix obscur puisqu'on estime que moins de 300 exemplaires ont été fabriqués, mais ses roues en forme d'hélice s'inspirent de l'héritage aéronautique et automobile de Spyker. Le logo de Spyker fait également allusion à son passé avec une hélice au-dessus d'une roue en fil de fer. La voiture est construite en aluminium et l'intérieur comporte un tableau de bord et des interrupteurs semblables à ceux d'un avion.
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Spyker C8 (cont.)
Ces roues appartiendraient à la Spyker C8 qui figure dans le film Fast & Furious 6. La devise de la marque néerlandaise, "Nulla tenaci invia est via", signifie "Pour les tenaces, aucune route n'est infranchissable". Elle est propulsée par un moteur Audi V8 de 4,2 litres dont la puissance est estimée à 400 ch et la vitesse de pointe à 300 km/h.
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21. Subaru Impreza WRX STI
C'est l'une des rares voitures à pouvoir arborer des roues en or sans effort. Dans le bleu classique du rallye mondial de Subaru, les couleurs se marient à merveille.
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Subaru Impreza WRX STI (cont.)
Cette combinaison de couleurs sera à jamais synonyme de l'équipe WRC de Subaru. Elle est immédiatement reconnaissable en tant que Subaru et aucune autre voiture n'est aussi à l'aise avec des jantes dorées.
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22. Volkswagen Mk1 Golf GTI Pirelli
Cette édition spéciale a connu un immense succès : 10 500 exemplaires ont été écoulés en six mois. En fait, la Golf elle-même a connu un succès bien plus grand que Volkswagen ne l'avait prévu.
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Volkswagen Mk1 Golf GTI Pirelli (cont.)
Ce design est suffisamment subtil pour ne pas vous heurter de plein fouet, mais en même temps, il attire davantage l'attention que la simple inscription "Pirelli" sur le flanc du pneu. Les fabricants de pneus devraient collaborer davantage avec les constructeurs automobiles pour présenter leurs nouveaux pneus à l'aide d'une roue de marque qui attire l'attention.