25 automóveis com nomes de lugares

Quando se cria uma empresa automóvel, ou mesmo uma empresa de qualquer tipo, um dos primeiros problemas com que se depara é o nome a dar-lhe.

Isto pode ser complicado e demorado (a não ser que opte pelo caminho mais fácil e lhe dê o seu nome), mas pelo menos só tem de o fazer uma vez.

O problema é que cada vez que se lança um novo modelo, também é preciso dar-lhe um nome. Uma combinação de letras e números pode funcionar, mas uma opção mais arrojada é dar-lhe o nome de um local.

1. Austin Westminster

Após a Segunda Guerra Mundial, a Austin utilizou frequentemente nomes de locais no Reino Unido para os seus automóveis.

Algumas delas abrangiam grandes áreas. Vários Austins referem-se a condados ingleses inteiros, por exemplo Devon, Dorset e Hampshire.

O Austin Westminster, produzido ao longo de várias gerações nas décadas de 1950 e 60, tinha um título muito mais específico.

Deriva da cidade de Westminster, que se situa totalmente dentro de Londres e inclui a Abadia de Westminster, as Casas do Parlamento e o Palácio de Buckingham.

2. Bentley Mulsanne

A associação da Bentley com a corrida das 24 Horas de Le Mans remonta há quase um século. Os carros britânicos dominaram o evento nos seus primórdios, vencendo de forma absoluta em 1924, 1927, 1928, 1929 e 1930.

Foi preciso meio século para que isto fosse reconhecido num nome de modelo Bentley. O Mulsanne original era essencialmente um Rolls-Royce Silver Spirit reeditado, embora, ao contrário desse carro, estivesse disponível com um turbocompressor, se o cliente estivesse à procura de desempenho extra.

Mulsanne é o nome de uma curva do circuito de Le Mans e da reta de 6 km que a aproxima (embora tenham sido acrescentadas duas chicanes em 1990).

Por sua vez, ambos têm o nome da pequena cidade vizinha de Mulsanne, que um condutor pode visitar acidentalmente em caso de falha dos travões no final da reta.

3. Cadillac Calais

Este Cadillac relativamente económico, produzido de 1965 a 1976, recebeu o nome do porto francês de Calais, que possivelmente parece mais romântico e exótico para um residente de Detroit do que para alguém que viva em França.

Houve duas gerações do Calais, com uma grande alteração no ano de 1971.

O segundo era um dos vários Cadillacs equipados com um enorme motor V8 de 8,2 litros, um dos maiores alguma vez colocados num automóvel de produção.

4. Cadillac Seville

Não confundir com o Cadillac DeVille, que era uma coisa completamente diferente, o primeiro Sevilha era um modelo compacto (pelo menos em comparação com outros automóveis da mesma marca) que foi posto à venda em 1975.

A Cadillac gostou tanto do nome que continuou a utilizá-lo em quatro veículos subsequentes até 2004.

A menos que o departamento de marketing se tenha inspirado numa aldeia do Ohio, o que suspeitamos não ser o caso, o nome refere-se à cidade de Sevilha, na região da Andaluzia, no sul de Espanha.

5. Chevrolet Bel Air

Praticamente a única ligação entre o Chevy Bel Air e o Austin Westminster, que, de resto, são muito diferentes, é o facto de ambos terem nomes de zonas dentro de cidades.

Bel Air faz parte de Los Angeles, Califórnia, e foi utilizado pela primeira vez como nome de um Chevrolet em 1950.

Inicialmente aplicado apenas a capotas rígidas de duas portas, o Bel Air descreveu mais tarde uma gama muito mais vasta de veículos. O sétimo e último modelo deixou de ser produzido em 1975.

6. Chevrolet Monte Carlo

A cidade de Monte Carlo e o principado circundante do Mónaco, delimitado por todos os lados pela França continental ou pelo Mar Mediterrâneo, foram ambos utilizados como nomes de automóveis por vários fabricantes.

A Chevrolet sucumbiu à tentação pela primeira vez no ano modelo de 1970, quando apresentou o seu primeiro "automóvel de luxo pessoal" - um coupé com mais ênfase no conforto do que no desempenho.

A história da placa de identificação estendeu-se até 2004, embora tenha havido um intervalo de sete anos entre a quarta e a quinta geração.

7. Chrysler Saratoga

A Chrysler utilizou pela primeira vez o nome Saratoga de 1939 até pouco depois da entrada dos EUA na Segunda Guerra Mundial, e depois novamente em vários períodos até 1995.

Os últimos Saratogas não foram vendidos nos Estados Unidos, mas foram versões modificadas e rebatizadas do Dodge Spirit exportadas para a Europa, onde a marca Dodge era praticamente desconhecida.

Diz-se que o seu nome vem de Saratoga Springs, no estado de Nova Iorque, mas existe uma cidade muito mais pequena chamada simplesmente Saratoga, apenas a alguns quilómetros de distância.

Para aumentar a confusão, existem outras cidades chamadas Saratoga Springs em Utah e Nebraska, e Saratogas na Califórnia e Wyoming.

8. Chrysler Sebring

Houve três gerações do Chrysler Sebring, embora apenas a primeira tenha sido construída e vendida no século XX.

O nome provém da pequena cidade de Sebring, na Flórida, ou, mais especificamente, de um famoso circuito de corridas a uma curta distância a oeste.

O Autódromo Internacional de Sebring foi construído no terreno anteriormente utilizado pelo Aeródromo do Exército de Hendricks, que entrou em funcionamento no início e em meados da década de 1940. A competição começou em 1950 e continua a ser um local importante.

9. Dodge Aspen

Aspen, no Colorado, é hoje mais conhecida como uma estância de esqui, mas foi criada como uma cidade mineira durante o boom da prata na década de 1880.

O seu nome foi utilizado para o Dodge Aspen, fabricado brevemente a partir de 1976, juntamente com o quase idêntico Plymouth Volaré.

Independentemente do nome que os concessionários lhe deram, não era popular. A produção foi abandonada após o ano-modelo de 1980.

Depois de o público ter tido tempo suficiente para esquecer este facto, o Chrysler Aspen (uma versão de luxo do Dodge Durango SUV) foi introduzido em 2007. Este modelo teve menos sucesso do que o primeiro e foi retirado do mercado ainda mais rapidamente.

10. Dodge Dakota

O Dodge Dakota foi uma pick-up de tamanho médio lançada no ano modelo de 1987 e produzida em três gerações até 2011.

Foi comercializado mais tarde como Ram, após a criação deste nome como marca (e não como modelo) em 2009.

Dakota pode referir-se a uma de várias vilas, cidades e condados nos EUA, bem como a dois estados e ao antigo território a partir do qual foram formados em 1889.

É provável que um ou mais destes nomes tenham sido utilizados para o camião, embora devamos notar que Dakota é também um nome próprio (como no caso da atriz Dakota Fanning) e o de uma tribo nativa americana.

11. Ford Cortina

Fabricado entre 1962 e 1980, o Cortina foi batizado com o nome de Cortina d'Amprezzo, no norte de Itália.

Cortina d'Amprezzo foi a cidade anfitriã dos Jogos Olímpicos de inverno de 1956 e será co-anfitriã (juntamente com Milão) desse evento e dos Jogos Paraolímpicos de inverno em 2026.

Num alarmante golpe publicitário, a Ford levou para lá vários carros da primeira geração e fê-los descer a pista de bobsleigh por famosos pilotos de corrida e de rali da época.

As hipóteses de isto se repetir dentro de alguns anos parecem reduzidas, mas nunca se sabe.

12. Ford Torino

Embora seja conhecida nos países anglófonos como Turim, Torino é o nome italiano da cidade que tem tanta importância para a indústria automóvel em Itália como Detroit para a dos EUA.

A Ford utilizou-o entre o final dos anos 60 e meados dos anos 70 para três gerações de automóveis, a primeira das quais uma variante do Ford Fairlane.

Uma versão mais aerodinâmica do modelo original, denominada Torino Talladega (na foto), foi construída no início de 1969, em número suficiente para permitir a sua utilização nas corridas NASCAR.

A segunda parte do seu nome refere-se a um local bem conhecido da NASCAR, o Talladega Superspeedway, que fica a alguns quilómetros a norte de Talladega, Alabama. Este automóvel é, por conseguinte, talvez o único a ter o nome de dois locais diferentes a quase 4800 milhas de distância um do outro.

13. GMC Yukon

Durante cinco gerações, o GMC Yukon tem sido o veículo companheiro do SUV Chevrolet Tahoe.

O nome Yukon surgiu primeiro, tendo sido introduzido em 1991. O Chevrolet equivalente era conhecido como Blazer até 1995.

O "verdadeiro" Yukon é o mais ocidental dos três territórios canadianos (por oposição às províncias) e também o mais pequeno, embora ainda seja bastante extenso.

Apesar de não estarmos a incluir corpos de água como "lugares" para efeitos desta lista, vale a pena mencionar aqui que a versão Chevrolet do mesmo veículo tem o nome do Lago Tahoe, que fica em ambos os lados da fronteira entre os estados norte-americanos da Califórnia e do Nevada.

14. Lincoln Versailles

A marca de luxo da Ford utilizou o nome do Palácio de Versalhes, nos arredores de Paris, para um automóvel de luxo do final da década de 1970.

Se nunca ouviu falar dele, é provavelmente porque não conseguiu desafiar o Cadillac Seville, que teve muito mais sucesso.

Versailles foi também o nome do modelo de dois automóveis da marca Ford, um fabricado pela Simca (mas comercializado como Ford em alguns países) e o outro um Volkswagen Santana fabricado na América do Sul pela empresa comum Autolatina.

15. Mazda Montrose

As cidades da costa leste da Escócia não são normalmente utilizadas como inspiração para nomes de automóveis. Se um Austin Arbroath ou um Subaru Stonehaven existiram, não temos conhecimento.

Havia, no entanto, um Mazda Montrose. Tratava-se da segunda geração do Capella, conhecido como 626 na maioria dos mercados de exportação, mas que, para efeitos do Reino Unido, recebeu o nome da cidade situada sensivelmente a meio caminho entre Dundee e Aberdeen.

Quatro décadas depois de o automóvel ter sido descontinuado, a razão para tal tornou-se pouco clara.

Há uma história que diz que tem algo a ver com um bem sucedido concessionário Mazda sediado em Montrose, mas parece não ser verdade.

16. Mercedes-Benz Mannheim

Nos anos 20, a Mercedes introduziu três modelos com nomes de cidades alemãs.

Em outubro de 1928, lançou o imponente Nürburg de oito cilindros e, um mês mais tarde, revelou uma versão melhorada do 8/38 cv de entrada, que ficou conhecido como o Stuttgart 200.

O último do trio foi o Mannheim, que fez a sua estreia em outubro de 1929 e que estaria disponível com motores até 3,7 litros.

Aquilo a que a Mercedes se refere desde então como "esta família de modelos bastante errática" incluía distâncias entre eixos curtas e longas e uma variedade de estilos de carroçaria, alguns deles com mais sucesso do que outros. O último sobrevivente foi a berlina Mannheim 370, que se manteve em produção até dezembro de 1934.

17. Mercury Montclair

A Mercury, uma divisão da Ford, utilizou o nome Montclair para três gerações de automóveis de 1955 a 1960 e mais duas de 1964 a 1968.

Embora haja algumas dúvidas quanto à origem do nome, o candidato favorito é a cidade de Montclair, que fica perto da cidade de Nova Iorque, mas que na realidade se situa no estado de Nova Jérsia.

Há também Montclairs na Califórnia, Indiana e Carolina do Norte, e bairros com esse nome em Lexington, Kentucky e Quincy, Massachusetts.

No entanto, estas parecem menos prováveis como fontes de inspiração, uma vez que durante a vida da placa de identificação existia uma fábrica da Ford em Mahwah que, tal como o candidato favorito, também se situa em Nova Jérsia.

18. Morris Oxford

A Morris deu o nome da cidade de Oxford aos seus automóveis durante toda a sua história como marca independente, e muito depois de se ter tornado parte da British Motor Corporation em 1952.

O primeiro Morris, introduzido em 1913, era um Oxford, embora fosse comummente designado por Bullnose.

O nome permaneceu em uso até 1971, quando a berlina concebida por Farina desse período foi descontinuada.

O Farina Oxford foi um dos muitos automóveis muito semelhantes com distintivos diferentes. Estes incluíam outro modelo com o nome de uma cidade universitária britânica, o Austin Cambridge.

19. Pontiac Bonneville

Foram efectuadas inúmeras corridas de alta velocidade em Bonneville Salt Flats, no Utah, incluindo todas as tentativas, exceto uma, de bater o recorde absoluto de velocidade terrestre de 1935 (Sir Malcolm Campbell) a 1970 (Gary Gabelich).

A Pontiac começou a utilizar o nome Bonneville em 1954, primeiro para um concept car e mais tarde para uma variante do Star Chief.

Bonneville tornou-se um nome de modelo automóvel por direito próprio em 1958 (um ano antes da introdução da mota Triumph Bonneville) e assim permaneceu durante dez gerações até 2005.

20. Pontiac Montana

Os três MPVs produzidos pela General Motors na década de 1990 eram essencialmente o mesmo veículo com emblemas diferentes.

Enquanto a Chevrolet chamou à sua versão o Lumina APV e a Oldsmobile optou pelo Silhouette, a Pontiac utilizou o Trans Sport para toda a gama e deu a um nível de acabamento o nome do estado de Montana.

Para o ano-modelo de 1999, a Pontiac alterou a sua estratégia e fez da Montana o nome do modelo.

Os Montanenses podem não ter apreciado este facto, uma vez que o veículo já era conhecido pela sua fraca segurança. A questão foi abordada durante o desenvolvimento da segunda geração da Montana, que fez a sua estreia no ano modelo de 2005.

21. Renault Floride

Embora pareça significar "fluoreto", floride é, de facto, a palavra francesa para Florida.

Durante uma reunião realizada no final dos anos 50, a Renault foi aconselhada a fabricar um veículo desportivo descapotável, porque seria bem vendido na América do Norte.

O modelo resultante, baseado no Dauphine, chamava-se Floride na maioria dos mercados, mas Caravelle no Reino Unido e - ironicamente - nos EUA, onde se acreditava que os residentes dos outros 49 estados dificilmente comprariam um automóvel com o nome de um estado onde não viviam.

Caravelle tornou-se a designação oficial em todo o lado quando o desportivo Renault foi revisto em 1963.

22. Riley Monaco

Uma vez que já falámos de um Chevrolet com o nome de Monte Carlo, parece-nos justo incluir outro automóvel com o nome do principado em que a cidade se situa.

O Riley Nine, fabricado de 1926 a 1938, estava disponível com uma grande variedade de carroçarias.

No caso da primeira variante do Monaco, esta era feita de tecido, mas Riley escolheu o metal para a segunda e terceira. O nome foi abandonado em 1937.

Os Riley Nines de outras formas receberam os nomes de Biarritz e San Remo.

23. Rolls-Royce Camargue

Desde a sua fundação em 1904, a Rolls-Royce quase nunca deu o nome de um lugar a um automóvel.

A única exceção indiscutível foi a Camargue de 1975-1986, que partilha o título com uma região do sul de França conhecida pelos seus cavalos, aves e cultura distinta.

Durante o período de produção do Camargue, a Rolls-Royce também fabricou o Corniche.

Várias cidades do mundo têm passeios chamados corniche, mas neste caso a referência é provavelmente a palavra francesa para uma estrada de montanha.

24. Seat Ibiza

Em contraste com a Rolls-Royce, a SEAT tem uma política de longa data de utilização de nomes de lugares para os seus modelos, pelo menos desde que se tornou parte do Grupo Volkswagen em 1982.

O primeiro exemplo ainda hoje à venda foi o Ibiza, que foi lançado na primeira geração em 1984 e, pouco depois, tornou-se o primeiro produto do fabricante espanhol a ser vendido no Reino Unido.

O Ibiza foi precedido por uma versão do Fiat Ritmo com o nome de Ronda, no sul de Espanha, embora nenhum dos SEAT actuais tenha esse nome.

Uma estratégia semelhante resultou em automóveis com o nome de, entre outros, Málaga, Córdoba, León e o palácio de Alhambra na Andaluzia.

25. Triumph Toledo

Outro topónimo utilizado pela SEAT, a partir de 1991, foi Toledo, mas neste caso a empresa espanhola não foi a primeira a chegar lá.

A Triumph introduziu o seu próprio Toledo 21 anos antes. Esta pequena e ligeiramente anacrónica berlina de tração traseira foi substituída em 1976 pela versão de 1,3 litros do Dolomite, cujo nome (tal como o de um modelo anterior à guerra) fazia referência a uma cadeia de montanhas no norte de Itália.

Na altura em que surgiu o SEAT Toledo, a versão da Triumph já estava fora de produção há 15 anos e a marca Triumph como um todo estava adormecida há sete, pelo que não havia como confundir um carro com o outro.